¿El resurgir de Contador?

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Escrita por Francisco Torre Llera:

Podríamos decir que “realmente” el pistoletazo de salida de la temporada ciclista viene dado por el comienzo de la París-Niza y la Tirreno-Adriatico, dos carreras que duran alrededor de una semana, en cuyo cartel siempre podemos ver a las grandes estrellas de este deporte.

La París Niza ha dejado varios aspectos a remarcar. Por un lado, Betancur demuestra el poderío actual del ciclismo colombiano tras proclamarse campeón de la carrera francesa y conseguir 2 victorias de etapa. El escalador se consagra y se muestra como un posible ganador de una vuelta de 3 semanas.

Por otro lado, los grandes “sprinters”: Bouhanni con una victoria de etapa y Degenkolb con una etapa y el maillot verde demuestran que siguen estando en forma en las llegadas masivas. Sin embargo, la gran sorpresa de esta Paris-Niza ha sido la victoria de etapa al sprint de Hofland, un desconocido “sprinter”.

Jose Joaquín Rojas fue lo más destacado del ciclismo español en la carrera gala, peleando en las etapas llanas y defendiéndose en las de montaña. El ciclista del Movistar se quedó a un segundo del podio final, por detrás de Betancur, Rui Costa y Vichot respectivamente.

Victoria de Vichot en la última etapa. Foto sacada de @Movistar_Team

La Tirreno Adriatico comenzó con una mala noticia, la lesión de espalda de Chris Froome, la cual le impedía participar en esta carrera tras haber confirmado su asistencia.

Sin Froome la carrera se presentaba como una pelea por la victoria entre Kwiatkowski, Nairo Quintana y Alberto Contador.

La primera victoria de etapa la conseguiría Omega Pharma-Quick Step, con un gran Tony Martin tirando del equipo en la crono, el primer maillot amarillo: Cavendish.

Kwiatkowski era el más reforzado tras esta etapa entre los favoritos, Contador el más desfavorecido.

Ya en la segunda etapa era Pelucchi el que ganaba al sprint sorprendiendo a Mark Cavendish. Kittel no pudo disputar esta llegada debido a una caída pocos kilómetros antes de meta. La clasificación no sufrió ningún cambio.

En la tercera etapa Sagan demostraba su potencial, y Kwiatkowski se ponía líder, aumentando las diferencias con sus perseguidores en escasos segundos.

La cuarta etapa fue el detonante para ver el estado de forma que tenían los tres favoritos. Contador demostraba su fortaleza ganando la etapa reina de la carrera italiana, Nairo conseguía perder poco tiempo con el pinteño y Kwitkowski a pesar algo más de tiempo que el colombiano conseguía mantener el liderato.

Contador consiguió ponerse líder de la Tirreno en la quinta etapa tras un ataque a 32 kilómetros de meta que dejó retrasados a Quintana y Kwiatkowski (que perdió hasta el top 10 de la general). Conseguía así el ciclista español una ventaja de algo más de dos minutos respecto a Quintana, segundo en la clasificación general.

La sexta etapa (con victoria de Cavendish), y la séptima con la victoria de Malori, en una crono de 9 kilómetros, sobre Tony Martin y Cancellara, no modificaron los primeros puestos de la clasificación general. Contador se proclamaba por primera vez campeón de la Tirreno Adriatico.

Victoria de Contador en una de las etapas de la Tirreno. Foto sacada del @tinkoff_saxo

Por último, tras la gran exhibición del pinteño en Italia es inevitable hacerse las preguntas: ¿estará Froome en mejores condiciones físicas que Contador este año?. ¿El tour será un duelo Contador-Froome, o tendrán algo que decir los ciclistas colombianos?. ¿Habrá algún tapado a estas alturas de temporada? …

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Clásico: ¿Cosa de tres o Liga sentenciada?

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Este domingo se disputa uno de los partidos clave para la consecución de la Liga. Aunque quedarán 9 jornadas tras El Clásico, supondrá un giro vital en la liga, dejando prácticamente eliminado al Barça de la pugna por el campeonato o haciendo de la competición una de las más apretadas de la historia si el Barça ganase el Clásico o empatase.

Cristiano y Messi en el saludo previo antes de un Clásico

En primer lugar, el Madrid, que parte como favorito al Clásico, juega en casa y quiere resarcirse de la derrota sufrida en la ida en el Camp Nou. Contará con la baja del goleador del último choque entre ambos, Jesé Rodríguez, operado con éxito esta mañana en Alemania, y con la duda de Benzemá, que no se sabrá si llegará al 100% a este partido por el golpe sufrido en el partido de la competición doméstica en Málaga.
Este choque, también será importante para su entrenador, Carlo Ancelloti, que en el partido de ida se vio superado por el Barcelona a nivel táctico, y buscará ganar el duelo de banquillos ante Tata Martino, que ha ido de más a menos en esta temporada, con algunos fallos de planteamiento en algunos partidos como contra la Real.

Por otro lado, el FC Barcelona debe despejar las dudas sobre su rendimiento, con muchos bajones en estos últimos dos meses, con dolorosas derrotas ante Valladolid o Real Sociedad, que lo han desbancado del liderato. Con un comienzo arrollador, con un 7-0 ante el Levante parecía que el Barça del Tiki-Taka volvería a lucir en su máximo esplendor, pero los problemas físicos de sus estrellas como los de Messi o Neymar y los problemas extradeportivos por el caso brasileño, han afectado psicológicamente a los jugadores viéndose esto reflejado en la tabla de clasificación perdiendo el liderato y estando a 4 puntos del Madrid.

El gran beneficiado de este choque será el Atlético de Madrid, que si gana su partido podría ponerse líder, siempre que pierde el Madrid, distanciarse a 3 o 4 puntos del Barça, si los blaugranas pierden o empatan el partido o acercarse a tan sólo un punto del conjunto blanco, teniendo el goal average ganado. El conjunto rojiblanco, también tendrá que mantener su regularidad hasta final de campaña, ya que tiene un duelo vital ante el Barcelona en la última jornada que podría decidir el campeonato liguero.

Este Clásico marcará en corto y medio plazo el devenir de la competición y si este resultado puede afectar física y psicológicamente a Madrid, Barça o Atlético.  A las 22:50 de este domingo, probablemente se sabrán muchas de estas incógnitas.

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Balonmano, un deporte condenado al destierro

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El balonmano español atraviesa uno de los momentos más tristes de su historia. La baja competitividad causada por la desaparición del Atlético de Madrid, antiguo Balonmano Ciudad Real, ha dejado al Barça sin competencia en la liga doméstica. Muchos equipos históricos como Ademar, BM Aragón o Cuatro Rayas Valladolid, han estado apunto de desaparecer este verano por falta de fondos.  La diferencia abismal de presupuesto entre el Barcelona en comparación con otros equipos en insalvable. Es prácticamente imposible que ningún equipo español gane a este equipazo en los próximos años, siempre y cuando no haya un gran proyecto y una persona o sponsors que pongan una considerable cantidad de dinero , como sucedió con el Balonmano Ciudad Real, o con el PSG en Francia.

Calidad en el país no falta, siendo Campeones del Mundo el año pasado en España contra Dinamarca, y terceros en el Europeo, muchas de estas estrellas han tenido que emigrar al extranjero para poder vivir de ello. Sin ir más lejos, en la ultima convocatoria realizada por el seleccionador Manolo Cadenas, sólo 4 jugadores están jugando en la liga Asobal, y 3 son del Barcelona.

Las instituciones en esta situación de crisis no colaboran, o no pueden colaborar con más de lo que están aportando. Los medios de comunicación en los programas deportivos, aíslan solamente al fútbol, dejando al resto de deportes en un segundo, tercer plano, aunque normalmente ni se mencionan. Como dijo el ex director general del BM Ciudad Real y BM Atlético de Madrid y  antiguo comentarista de partidos de balonmano, Luis Miguel López "El balonmano ha sido maltratado por los medios de comunicación", y razones para afirmarlo no le faltan. Sin ir más lejos el ataque que lanzó Eva Hache en la Edición de los Goya del año 2013 a este deporte, o cuando algunos medios televisivos no dedicaron ni 2 minutos a la victoria de España en el Mundial de Balonmano, que curiosamente se disputó en nuestro país.

Estamos ante una Generación de Oro en el balonmano español, contando con grandes estrellas dentro del balonmano mundial, pero el mal trato a nuestras estrellas y la falta de apoyos económicos a este deporte puede provocar que todo este gran futuro y grandes canteras nacionales desaparezcan, convirtiéndonos en una selección de segundo nivel, algo que no sucede desde 1980.

Los "Hispanos" levantando el trofeo de Campeones del Mundo

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¿Final de la era Vettel?

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El equipo Red Bull este año parece que no ha dado con la llave maestra para conseguir el fantástico monoplaza que diseñaron en temporadas anteriores.

Equipo Red Bull Racing con el monoplaza de esta temporada

Parece que con el cambio de normativa, el ERS, la reducción de potencia de los motores y el tanque de combustible no han beneficiado a la escudería del vigente campeón Sebastian Vettel.

 En los test de pretemporada en Bahrein o Jerez, el coche no ha funcionado, no daba más de sí. En ninguno de los test hizo una verdadera simulación de carrera, y ha rodado una cantidad ínfima de vueltas en comparación con las escuderías favoritas, como son Mercedes y Ferrari.

Por ejemplo, un día de test que realizó Ferrari en Bahrein rodó un número de vueltas equivalentes a dos Grandes Premios, sin embargo la escudería austriaca no pudo completar ni 15 vueltas.

A
ustralia será un punto de partida para Vettel y sus aspiraciones al título, aunque este año más que nunca será importante como se acaba y no como se empieza, por los 50 puntos que se reparten en Abu Dabi, la última carrera. Si son ciertos los graves problemas de fiabilidad en el coche, podría verse una situación insólita, ver como Vettel se maneja con un coche inferior o igual de prestaciones que el del resto de rivales, y si es capaz de competir contra éstos y conseguir el campeonato.

Vistos los libres 1 y 2 del GP de Australia en el circuito de Albert Park, Vettel ha acabado 4º y Ricciardo 6º, dejando a todo el paddock en jaque o con dudas del rendimiento real del monoplaza.

Dicho esto, ¿alguien conseguirá este año evitar el repoker de Vettel? ¿Se sacará Newey otro as de la manga tal y como hemos visto otros años, igual que en 2012? ¿Conseguirá Ricciardo cumplir con las expectativas del equipo? Todo esto lo veremos a lo largo de 19 apasionadas carreras. Que comience el espectáculo.

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Los viejos rockeros nunca mueren

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Este año, en la mejor liga de basket del mundo, la NBA, los favoritos a ganar el anillo son Miami, Indiana y Oklahoma City Thunder.

Muchos expertos no contaban con los Spurs, sobre todo por la edad de su Big Three (Duncan, Parker y Ginobili), que llevan desde la temporada 2002-2003 jugando juntos,  los problemas físicos, destacando los problemas de Ginobili, y por la derrota en 7 partidos en la final de la NBA ante los Heat, que los dejó muy tocados anímicamente ya que estuvieron rozando el anillo.

Tras el parón del All-Star, Miami, con un dubitativo Lebron James e Indiana, con Paul George irreconocible (2 ptos ante los Bobcats), sufrieron 4 derrotas en los últimos 10 partidos. Oklahoma con 5 derrotas dio una mala imagen tanto en Los Ángeles como en Phoenix.

Esta oportunidad la ha sabido aprovechar el equipo de Greg Popovic, que ha conseguido un fantástico 9-1 y ha remontado a estos tres equipos, aupándose líder de la NBA y consiguiendo el factor cancha que fue determinante para la consecución del segundo anillo.

"Big Three" de los Spurs

Dicho ésto, ¿son los Spurs los favoritos a ganar el anillo? En los últimos años siempre es el "tapado", Popovich está haciendo maravillas con este equipo veterano, consiguiendo que esté temporada tras temporada luchando por el anillo y llegando a rondas altas de los Playoffs. También los jugadores están dando el do de pecho promediando 105 puntos por partido y encajando menos de 98, además de un 40% en triples. Individualmente destacan Tim Duncan promediando 15 ptos y 10 rebotes por partido, Tony Parker con 17 ptos 7 asistencias y Manu Ginobili 13 ptos y 5 asistencias. Parece que los viejos rockeros nunca mueren.

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Nuevas caras en el paddock

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Escrito por: Francisco Torre

Como cada año, en la Fórmula 1, algunos pilotos tienen que dejar su puesto en el monoplaza a caras nuevas en las distintas escuderías. Este año hay 3 nuevas incorporaciones y ninguno de ellos pasa los 25 años de edad.

Una de las grandes sorpresas ha sido la contratación de Kevin Magnussen, que con tan solo 22 años ha conseguido un puesto como piloto titular en McLaren Mercedes. El danés llega a la F1 como llegó Lewis Hamilton, a través del programa de jóvenes pilotos de McLaren. El joven piloto llega al equipo inglés tras ser campeón de la Fórmula Renault 3.5.

Muchos habrán pensado que el número “20” de la próxima temporada en la fórmula 1 es simplemente el hijo de Jan Magnussen, quien fuera piloto de la escudería inglesa en 1995. Sin embargo, el joven danés está demostrando merecerse un puesto entre los 22 pilotos que conforman este gran espectáculo.

Kevin Magnussen

Gracias a su gran pretemporada ha conseguido méritos más que de sobra para ser la promesa de esta temporada. Prueba de ello son los elogios de los que Woking, nuevo director de carreras de McLaren,  hacía referencia estos últimos días. Entre ellos destaca su rápida adaptación a la F1: “Para un joven piloto que sólo se subió un par de días en un coche de F-1, es impresionante”.

Si bien Magnussen es el piloto que más proyección parece tener, no es la única incorporación.

El ruso Daniil Kvyat ocupará a partir de este fin de semana en Australia el puesto que ha dejado libre el nuevo compañero de Vettel, Ricciardo. El nuevo piloto de Toro Rosso que tiene tan solo 20 primaveras viene de ganar la GP3 series en 2013 y participar en la Fórmula 3 como invitado, consiguiendo de manera asombrosa 7 podios y una victoria.

Este fichaje de Toro Rosso ha despertado cierta controversia en el ambiente, debido a que ha dejado fuera del equipo a Carlos Sainz Jr, quien recordemos dejo asombrados a todos los integrantes de la F1 con un tiempo a la altura de los grandes campeones de la competición el año pasado en Silverstone.

La pregunta es, ¿conseguirá el joven piloto ruso hacer olvidar estas críticas a lo largo de esta temporada?

Por último encontramos la tercera y última incorporación a la F1, Marcus Ericsson, de origen Sueco y con 24 años de edad. Es el piloto que cuenta con menos referencias entre las nuevas incorporaciones de este año. Probará suerte en Caterham, equipo que parece haber dado un salto de calidad. Esto será una cuestión importante para evaluar a este piloto novel en la F1 este año.

Ahora que ya conocemos a estos pilotos tendremos que evaluar su rendimiento a lo largo de la temporada para ver si consiguen convertirse en estrellas de este deporte, o simplemente disfrutarán de un año de F1.

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¿Pérdida de esencia en la F1 con la nueva normativa?

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Este año 2014, la fórmula 1 ha introducido una gran cantidad de cambios que pueden generar mucha controversia para los numerosos seguidores de este deporte de motor.

Para comenzar, uno de los datos más reseñables es el motor, que baja la cilindrada de 2,4 a 1,6 litros, bajando el límite de revoluciones a 5.000 y no llegando a los 800 CV. Otro aspecto que es significativo de estos monoplazas, como es su peculiar ruido en los motores, prácticamente desaparece, provocando “solamente” un pequeño ruido.

Una gran novedad este año es el ERS, sustituirá al KERS, convirtiéndolo a los monoplazas en híbridos similares a los que se comercializan en la actualidad. En circuitos como Bahrein con este nuevo dispositivo las velocidades punta han aumentado en torno a 20 kilómetros por hora. La duración del ERS serás mucho más larga que la de su antecesor, con una duración aproximada de 30 segundos por vuelta.

Para que las carreras tengan más emoción, la fiabilidad de los componentes mecánicos y la estrategia será clave, solo se podrán tener 100 kg de combustible por carrera y el número de propulsores se ha reducido a 5, por lo que se prevén sobre todo en las primeras carreras que muchos coches no acaben la carrera.

Aerodinámicamente muy pocos cambios se presentan este año, únicamente en el diseño, que desaparece de los diseños el Beamwing (alerón trasero inferior).

La FIA también en este año de cambios ha traído numerosos cambios en los reglamentos, destacando que no se pueden usar mantas para los neumáticos, el peso máximo del coche en 710kg o que los equipos tendrán 6 toques de queda, en vez de 2.

Para dar más espectáculo al Circo de la F1 en la carrera de Abu Dabi, última carrera del mundial, repartirá el doble de puntos que en un Gran Premio normal, y los pilotos por primera vez, podrán escoger el número que prefieran del 2 al 99. El número 1 se reservará siempre al Campeón Mundial del año anterior, en este caso Vettle puede escoger este número.

Alonso con su nuevo Ferrari para esta temporada

Tal es la cantidad de normas que han cambiado que los pilotos de Mercedes, que  Hamilton y Rosberg antes de la pretemporada hablaron de forma irónica de los múltiples cambios.

En conclusión estos cambios pueden dar espectáculo a la Fórmula 1, pero la perdida de sonido en los motores, que es uno de las principales características debería de volver, ya que en mi opinión es una de las esencias de este gran deporte de motor.

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Prueba

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Primera entrada

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